Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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55,80 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et renforcent l’adhérence sur route enneigée. Conception de trois dimensions de lamelles sur l’épaulement du pneu améliore la rigidité du bloc, la maniabilité et la performance dans les virages sur la route glacée. Conception de sculpture du Square-bloc confère une meilleure capacité de braquage initial. La conception de multi-lamelles en dent de scie permet de réduire la distance de freinage sur une route enneigée et glacée qui renforce la performance de freinage et la sécurité de conduite sur sol gelé.

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61,70 €
La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et...
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La conception de côte de centre peut augmenter la manœuvrabilité de l'énergie sur la neige. Il y a beaucoup de modèles de cannelure conçus qui se courbant et qui peuvent améliorer la capacité de traction sur la neige moulue Les stries courbant la conception de cannelure peut a amélioré les fonctions sur la raison glaciale La pointe non réglée conçue sur la circonférence entière du modèle peut a amélioré la capacité de traction sur la terre glaciale Le Nankang SW-5 est HA Huile libre produit

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129,60 €
La conception de côte de centre peut augmenter la manœuvrabilité de l'énergie sur la neige. Il y a beaucoup de modèles de cannelure conçus qui se courbant et qui peuvent améliorer la capacité de traction sur la...
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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité. Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

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136,50 €
Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir...
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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité. Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

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71,10 €
Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir...
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84,80 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité. Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

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67,60 €
Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir...
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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité. Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

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81,50 €
Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir...
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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité. Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

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82,20 €
Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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49,10 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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83,10 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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50,90 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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56,20 €
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85,40 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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72,90 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Le Nankang SP 5 a été developpé à l’aide du Nankang “NSS” (technologie permettant d’optimiser au mieux les bruits émis par le pneu) Le résultat est un pneu extrêmement silencieux et un plus grand confort dans l’habitacle Deux larges rainures circonférentielles sont conçues dans le but d’évacuer plus efficacement l'eau et d'améliorer la maniabilité sur sol humide. La barre de prévention du bruit permet de réduire le bruit généré par la sculpture. Des lamelles ajoutées dans le bloc permettent de normaliser la dureté de la surface du pneu, ce qui augmente le confort de la conduite en amortissant le bruit généré par la route. Le NSS (Système de simulation de bruit) conçu par Nankang, permet de réduire le bruit entre les blocs de sculpture.

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103,50 €
Le Nankang SP 5 a été developpé à l’aide du Nankang “NSS” (technologie permettant d’optimiser au mieux les bruits émis par le pneu) Le résultat est un pneu extrêmement silencieux et un plus grand confort...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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111,20 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

123Pneus
37,80 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Les 4 rainures principales du CX-668 apportent au pneu des qualités de drainage optimales sur sol mouillé. Les fines lamelles latérales présentes sur les épaules pneu permettent de réduire le bruit de roulage et d’augmenter le confort dans l’habitacle

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43,50 €
Les 4 rainures principales du CX-668 apportent au pneu des qualités de drainage optimales sur sol mouillé. Les fines lamelles latérales présentes sur les épaules pneu permettent de réduire le bruit de roulage et...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

123Pneus
58,20 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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123Pneus
60,10 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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60,10 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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67,20 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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68,20 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

123Pneus
68,20 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité. Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

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50,30 €
Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir...
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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité. Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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42,10 €
Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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CW-25 est un pneu de nouvelle génération commerciale de NANKANG qui met l'accent sur la capacité de performance durable et résistance à l'usure. Les rainures zigzaguées sont conçues dans le but de diminuer le bruit causé par la sculpture ce qui rend la conduite plus agréable. Le mélange des gommes spéciales augmente sa capacité de résistance à l’usure Le design de sculpture excellent améliore la rigidité afin de supporter le chargement que subit le pneu

123Pneus
42,40 €
CW-25 est un pneu de nouvelle génération commerciale de NANKANG qui met l'accent sur la capacité de performance durable et résistance à l'usure. Les rainures zigzaguées sont conçues dans le but de diminuer le...
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La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et renforcent l’adhérence sur route enneigée. Conception de trois dimensions de lamelles sur l’épaulement du pneu améliore la rigidité du bloc, la maniabilité et la performance dans les virages sur la route glacée. Conception de sculpture du Square-bloc confère une meilleure capacité de braquage initial. La conception de multi-lamelles en dent de scie permet de réduire la distance de freinage sur une route enneigée et glacée qui renforce la performance de freinage et la sécurité de conduite sur sol gelé.

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54,90 €
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La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et renforcent l’adhérence sur route enneigée. Conception de trois dimensions de lamelles sur l’épaulement du pneu améliore la rigidité du bloc, la maniabilité et la performance dans les virages sur la route glacée. Conception de sculpture du Square-bloc confère une meilleure capacité de braquage initial. La conception de multi-lamelles en dent de scie permet de réduire la distance de freinage sur une route enneigée et glacée qui renforce la performance de freinage et la sécurité de conduite sur sol gelé.

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110,70 €
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La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et renforcent l’adhérence sur route enneigée. Conception de trois dimensions de lamelles sur l’épaulement du pneu améliore la rigidité du bloc, la maniabilité et la performance dans les virages sur la route glacée. Conception de sculpture du Square-bloc confère une meilleure capacité de braquage initial. La conception de multi-lamelles en dent de scie permet de réduire la distance de freinage sur une route enneigée et glacée qui renforce la performance de freinage et la sécurité de conduite sur sol gelé.

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68,10 €
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La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et renforcent l’adhérence sur route enneigée. Conception de trois dimensions de lamelles sur l’épaulement du pneu améliore la rigidité du bloc, la maniabilité et la performance dans les virages sur la route glacée. Conception de sculpture du Square-bloc confère une meilleure capacité de braquage initial. La conception de multi-lamelles en dent de scie permet de réduire la distance de freinage sur une route enneigée et glacée qui renforce la performance de freinage et la sécurité de conduite sur sol gelé.

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La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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42,90 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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41,30 €
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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71,70 €
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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62,30 €
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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