Une meilleure efficacité énergétique HA huile composé libre Conformes aux normes européennes de réglementation environnementale

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Le CW-20 est un pneu destiné aux véhicules utilitaires. Il saura vous surprendre par ses qualités, et son excellent rendement kilométrique. Sa carcase particulièrement robuste et travaillée vous apportera des performances comparables aux véhicules tourisme, tout en resistant aux différentes aggréssions de la route. Quatre rainures droites assurent la sécurité de conduite sur sol mouillé. Les lamelles au fond de rainures d'épaulement confèrent la souplesse de la bande de roulement et le confort de conduite à la fin de vie du pneu. Le renforcement de rigidité au niveau d’épaulement empêche des usures irrégulières ce qui convient à la conduite de longue distance. Les rainures latérales optimales réduisent le bruit généré par la consonance de l'air et augmente le confort de conduite.

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Le CW-20 est un pneu destiné aux véhicules utilitaires. Il saura vous surprendre par ses qualités, et son excellent rendement kilométrique. Sa carcase particulièrement robuste et travaillée vous apportera des...
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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité. Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir...
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Des gommes multi-lamelles diminuent le bruit efficacement. Quatre rainures circonférentielles augmentent l'efficacité du drainage et de la stabilité sur route mouillée. De larges pavés d’épaulement sur la bande de roulement sont utilisés généralement pour les pneus d’été ce qui intensifie la stabilité dans les virages. Les blocs centraux avec des traits de scie en 3D améliorent la maniabilité sur une route enneigée. Beaucoup de lamelles irrégulières dans un bloc augmentent la capacité de freinage sur route verglacée.Peu importe que ce soit en été ou en hiver, les utilisateurs de N-607+ peuvent rouler avec la meilleure maniabilité et la sécurité.

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Des gommes multi-lamelles diminuent le bruit efficacement. Quatre rainures circonférentielles augmentent l'efficacité du drainage et de la stabilité sur route mouillée. De larges pavés d’épaulement sur la bande...
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CW-25 est un pneu de nouvelle génération commerciale de NANKANG qui met l'accent sur la capacité de performance durable et résistance à l'usure. Les rainures zigzaguées sont conçues dans le but de diminuer le bruit causé par la sculpture ce qui rend la conduite plus agréable. Le mélange des gommes spéciales augmente sa capacité de résistance à l’usure Le design de sculpture excellent améliore la rigidité afin de supporter le chargement que subit le pneu

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CW-25 est un pneu de nouvelle génération commerciale de NANKANG qui met l'accent sur la capacité de performance durable et résistance à l'usure. Les rainures zigzaguées sont conçues dans le but de diminuer le...
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Le SP-7 a été spécialement développé pour les SUV Le dessin du pneu améliore le comportement routier sur route mouillée et réduit le bruit au roulage Deux rainures droites et larges avec des rainures secondaires en forme d’arc permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et de réduire le risque de l'aquaplaning. La barre de prévention du bruit au niveau de l’épaulement permet de réduire le bruit causé par les sculptures. Les blocs avec des lamelles qui rend le bloc rigide et évitent l'usure des pneus prématurée en assurant le confort de conduite.

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Le SP-7 a été spécialement développé pour les SUV Le dessin du pneu améliore le comportement routier sur route mouillée et réduit le bruit au roulage Deux rainures droites et larges avec des rainures secondaires...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Conception de profil léger plus une largeur de bande de roulement plus étroite réduisent la résistance de roulement du pneumatique. Agrandit la troisième section du rayon de la bande de roulement et réduit la pression d’appui de l’épaulement de la bande de roulement, et allège davantage le bruit généré des rainures latérales sur l’épaulement. Adopte uniquement une conception de modèle asymétrique. Le modèle intérieur insiste sur la performance du drainage et utilise donc un indice des vides plus grand pour améliorer le drainage sur sols mouillés. Le modèle extérieur accentue la maniabilité et utilise donc de plus grands pavés sur l’épaulement de la bande roulement pour une meilleure maniabilité en virage. Une barre contre la prévention du bruit est placée sur les rainures latérales de l’épaulement de la bande de roulement externe et bloque le flux d’air dans les rainures pour atténuer le bruit dérivé. Paroi de rainure chanfreinée qui scarifie la pellicule d’eau afin d’obtenir une meilleur adhérence sur sol mouillé.

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Conception de profil léger plus une largeur de bande de roulement plus étroite réduisent la résistance de roulement du pneumatique. Agrandit la troisième section du rayon de la bande de roulement et réduit la...
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Quatre larges rainures droites renforcent l’efficacité et la maniabilité du drainage du pneumatique sur chaussée mouillée Lamelles minces de taille égale conçues pour réduire les chocs et améliorer le confort au volant Design de la nervure central conçu pour améliorer la tenue de route Technologie de simulation informatique à 5 inclinaisons pour atténuer le bruit à grande vitesse

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72,80 €
Quatre larges rainures droites renforcent l’efficacité et la maniabilité du drainage du pneumatique sur chaussée mouillée Lamelles minces de taille égale conçues pour réduire les chocs et améliorer le confort...
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Ce pneu Nankang SV55, est recommandé pour SUV et avec lui, vous n'avez pas d'inquiétude en cas de chute de neige les distance de freinage sont réduite. Quatre rainures circonférentielles avec 36% d’indice de vide augmentent les performances de drainage et réduisent le risque de l’aquaplaning et le glissement sur chaussée mouillée. Des rainures circonférentielles dont les deux centrales plus larges avec des rainures latérales minces à l'intérieur sont conçues spécifiquement dans le but d’améliorer les performances de drainage. Le design des lamelles minces permet d’améliorer la maniabilité dans les virages et de renforcer la force latérale pour les pneus neige. Lamelles: Les lamelles cylindriques à l'extérieur contribuent à former des stalactites de glace pour améliorer la capacité de reptation et de préhension sur les surfaces enneigées ou verglacées. Le lien entre les blocs externes renforce la rigidité des blocs afin d'améliorer la maniabilité extérieure.

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Ce pneu Nankang SV55, est recommandé pour SUV et avec lui, vous n'avez pas d'inquiétude en cas de chute de neige les distance de freinage sont réduite. Quatre rainures circonférentielles avec 36% d’indice de vide...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Quatre larges rainures droites renforcent l’efficacité et la maniabilité du drainage du pneumatique sur chaussée mouillée Lamelles minces de taille égale conçues pour réduire les chocs et améliorer le confort au volant Design de la nervure central conçu pour améliorer la tenue de route Technologie de simulation informatique à 5 inclinaisons pour atténuer le bruit à grande vitesse

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Quatre larges rainures droites renforcent l’efficacité et la maniabilité du drainage du pneumatique sur chaussée mouillée Lamelles minces de taille égale conçues pour réduire les chocs et améliorer le confort...
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La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et renforcent l’adhérence sur route enneigée. Conception de trois dimensions de lamelles sur l’épaulement du pneu améliore la rigidité du bloc, la maniabilité et la performance dans les virages sur la route glacée. Conception de sculpture du Square-bloc confère une meilleure capacité de braquage initial. La conception de multi-lamelles en dent de scie permet de réduire la distance de freinage sur une route enneigée et glacée qui renforce la performance de freinage et la sécurité de conduite sur sol gelé.

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La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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37,80 €
Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Des gommes multi-lamelles diminuent le bruit efficacement. Quatre rainures circonférentielles augmentent l'efficacité du drainage et de la stabilité sur route mouillée. De larges pavés d’épaulement sur la bande de roulement sont utilisés généralement pour les pneus d’été ce qui intensifie la stabilité dans les virages. Les blocs centraux avec des traits de scie en 3D améliorent la maniabilité sur une route enneigée. Beaucoup de lamelles irrégulières dans un bloc augmentent la capacité de freinage sur route verglacée.Peu importe que ce soit en été ou en hiver, les utilisateurs de N-607+ peuvent rouler avec la meilleure maniabilité et la sécurité.

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Des gommes multi-lamelles diminuent le bruit efficacement. Quatre rainures circonférentielles augmentent l'efficacité du drainage et de la stabilité sur route mouillée. De larges pavés d’épaulement sur la bande...
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Le SP-7 a été spécialement développé pour les SUV Le dessin du pneu améliore le comportement routier sur route mouillée et réduit le bruit au roulage Deux rainures droites et larges avec des rainures secondaires en forme d’arc permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et de réduire le risque de l'aquaplaning. La barre de prévention du bruit au niveau de l’épaulement permet de réduire le bruit causé par les sculptures. Les blocs avec des lamelles qui rend le bloc rigide et évitent l'usure des pneus prématurée en assurant le confort de conduite.

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Le SP-7 a été spécialement développé pour les SUV Le dessin du pneu améliore le comportement routier sur route mouillée et réduit le bruit au roulage Deux rainures droites et larges avec des rainures secondaires...
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Le Nankang SP 5 a été developpé à l’aide du Nankang “NSS” (technologie permettant d’optimiser au mieux les bruits émis par le pneu) Le résultat est un pneu extrêmement silencieux et un plus grand confort dans l’habitacle Deux larges rainures circonférentielles sont conçues dans le but d’évacuer plus efficacement l'eau et d'améliorer la maniabilité sur sol humide. La barre de prévention du bruit permet de réduire le bruit généré par la sculpture. Des lamelles ajoutées dans le bloc permettent de normaliser la dureté de la surface du pneu, ce qui augmente le confort de la conduite en amortissant le bruit généré par la route. Le NSS (Système de simulation de bruit) conçu par Nankang, permet de réduire le bruit entre les blocs de sculpture.

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119,50 €
Le Nankang SP 5 a été developpé à l’aide du Nankang “NSS” (technologie permettant d’optimiser au mieux les bruits émis par le pneu) Le résultat est un pneu extrêmement silencieux et un plus grand confort...
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La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et renforcent l’adhérence sur route enneigée. Conception de trois dimensions de lamelles sur l’épaulement du pneu améliore la rigidité du bloc, la maniabilité et la performance dans les virages sur la route glacée. Conception de sculpture du Square-bloc confère une meilleure capacité de braquage initial. La conception de multi-lamelles en dent de scie permet de réduire la distance de freinage sur une route enneigée et glacée qui renforce la performance de freinage et la sécurité de conduite sur sol gelé.

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La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et...
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Le pourcentage des vides à l’intérieur et à l’extérieur est de 38% et 34% respectivement, et peut améliorer l’efficacité de drainage du pneu et la maniabilité sur sol mouillé. Grâce à une largeur circonférentielle élargie de la rainure, la surface de section des rainures intérieures et extérieures augmente de 21,3% et 43,8% respectivement par rapport à la conception classique. Elle peut aussi optimiser le volume pour contenir plus d’eau pour une meilleure performance de drainage. Nouvelle conception de modèle et conception du flanc renforcée destinée à perfectionner la rigidité du pneu. Paroi dentelée de la rainure circonférentielle: Évacuation de l’eau dans les rainures circonférentielles de manière rapide et efficace et atténuation du bruit causé par la friction entre le débit d’air et la paroi de la rainure. Pour la rainure latérale intérieure et extérieure sur l’épaulement de la bande de roulement, nous utilisons le chanfreinage pour optimiser l’angle des rainures latérales, ce qui entraine la réduction du bruit de roulement du pneu et améliore très nettement la rigidité des pavés.

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64,70 €
Le pourcentage des vides à l’intérieur et à l’extérieur est de 38% et 34% respectivement, et peut améliorer l’efficacité de drainage du pneu et la maniabilité sur sol mouillé. Grâce à une largeur...
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Modèle de nervure centrale et d’une bande de roulement directionnelle qui renforce la stabilité en ligne droite ainsi que la maniabilité sur les routes enneigées. Modèle d’une rainure avec bande de roulement réticulée qui vient renforcer l’adhérence sur les routes enneigées. LAMELLE-3D crénelée en partie centrale qui optimise le déblaiement de la neige et le dégagement du verglas tout en renforçant la rigidité du bloc et la stabilité en ligne droite. Lamelle-3D rectangulaire au niveau de l’épaulement qui optimise la force et la maitrise du bloc qui permet au bloc de ne pas se déformer à la conduite et durant le freinage, et donc qui améliore la sécurité au volant. Design de trous irréguliers sur toute la surface de la jante de la bande de roulement qui renforce la friction et la traction sur les routes verglacées après la mise en place de chaines à neige. L’application d’une formule spéciale à base de silice optimise la performance du pneu sur des routes verglacées ou enneigées.

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Modèle de nervure centrale et d’une bande de roulement directionnelle qui renforce la stabilité en ligne droite ainsi que la maniabilité sur les routes enneigées. Modèle d’une rainure avec bande de roulement...
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Le SP-7 a été spécialement développé pour les SUV Le dessin du pneu améliore le comportement routier sur route mouillée et réduit le bruit au roulage Deux rainures droites et larges avec des rainures secondaires en forme d’arc permettent d’améliorer l'efficacité du drainage et de réduire le risque de l'aquaplaning. La barre de prévention du bruit au niveau de l’épaulement permet de réduire le bruit causé par les sculptures. Les blocs avec des lamelles qui rend le bloc rigide et évitent l'usure des pneus prématurée en assurant le confort de conduite.

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98,60 €
Le SP-7 a été spécialement développé pour les SUV Le dessin du pneu améliore le comportement routier sur route mouillée et réduit le bruit au roulage Deux rainures droites et larges avec des rainures secondaires...
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Les 4 rainures principales du CX-668 apportent au pneu des qualités de drainage optimales sur sol mouillé. Les fines lamelles latérales présentes sur les épaules pneu permettent de réduire le bruit de roulage et d’augmenter le confort dans l’habitacle

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48,00 €
Les 4 rainures principales du CX-668 apportent au pneu des qualités de drainage optimales sur sol mouillé. Les fines lamelles latérales présentes sur les épaules pneu permettent de réduire le bruit de roulage et...
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Modèle de nervure centrale et d’une bande de roulement directionnelle qui renforce la stabilité en ligne droite ainsi que la maniabilité sur les routes enneigées. Modèle d’une rainure avec bande de roulement réticulée qui vient renforcer l’adhérence sur les routes enneigées. LAMELLE-3D crénelée en partie centrale qui optimise le déblaiement de la neige et le dégagement du verglas tout en renforçant la rigidité du bloc et la stabilité en ligne droite. Lamelle-3D rectangulaire au niveau de l’épaulement qui optimise la force et la maitrise du bloc qui permet au bloc de ne pas se déformer à la conduite et durant le freinage, et donc qui améliore la sécurité au volant. Design de trous irréguliers sur toute la surface de la jante de la bande de roulement qui renforce la friction et la traction sur les routes verglacées après la mise en place de chaines à neige. L’application d’une formule spéciale à base de silice optimise la performance du pneu sur des routes verglacées ou enneigées.

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93,90 €
Modèle de nervure centrale et d’une bande de roulement directionnelle qui renforce la stabilité en ligne droite ainsi que la maniabilité sur les routes enneigées. Modèle d’une rainure avec bande de roulement...
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Le pourcentage des vides à l’intérieur et à l’extérieur est de 38% et 34% respectivement, et peut améliorer l’efficacité de drainage du pneu et la maniabilité sur sol mouillé. Grâce à une largeur circonférentielle élargie de la rainure, la surface de section des rainures intérieures et extérieures augmente de 21,3% et 43,8% respectivement par rapport à la conception classique. Elle peut aussi optimiser le volume pour contenir plus d’eau pour une meilleure performance de drainage. Nouvelle conception de modèle et conception du flanc renforcée destinée à perfectionner la rigidité du pneu. Paroi dentelée de la rainure circonférentielle: Évacuation de l’eau dans les rainures circonférentielles de manière rapide et efficace et atténuation du bruit causé par la friction entre le débit d’air et la paroi de la rainure. Pour la rainure latérale intérieure et extérieure sur l’épaulement de la bande de roulement, nous utilisons le chanfreinage pour optimiser l’angle des rainures latérales, ce qui entraine la réduction du bruit de roulement du pneu et améliore très nettement la rigidité des pavés.

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62,70 €
Le pourcentage des vides à l’intérieur et à l’extérieur est de 38% et 34% respectivement, et peut améliorer l’efficacité de drainage du pneu et la maniabilité sur sol mouillé. Grâce à une largeur...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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56,90 €
Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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94,30 €
Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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40,30 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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78,40 €
Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité. Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir...
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Une meilleure efficacité énergétique HA huile composé libre Conformes aux normes européennes de réglementation environnementale

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Un pneu hiver haute performance

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Un pneu hiver haute performance
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Ce pneu Nankang SV55, est recommandé pour SUV et avec lui, vous n'avez pas d'inquiétude en cas de chute de neige les distance de freinage sont réduite. Quatre rainures circonférentielles avec 36% d’indice de vide augmentent les performances de drainage et réduisent le risque de l’aquaplaning et le glissement sur chaussée mouillée. Des rainures circonférentielles dont les deux centrales plus larges avec des rainures latérales minces à l'intérieur sont conçues spécifiquement dans le but d’améliorer les performances de drainage. Le design des lamelles minces permet d’améliorer la maniabilité dans les virages et de renforcer la force latérale pour les pneus neige. Lamelles: Les lamelles cylindriques à l'extérieur contribuent à former des stalactites de glace pour améliorer la capacité de reptation et de préhension sur les surfaces enneigées ou verglacées. Le lien entre les blocs externes renforce la rigidité des blocs afin d'améliorer la maniabilité extérieure.

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Ce pneu Nankang SV55, est recommandé pour SUV et avec lui, vous n'avez pas d'inquiétude en cas de chute de neige les distance de freinage sont réduite. Quatre rainures circonférentielles avec 36% d’indice de vide...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Conception de profil léger plus une largeur de bande de roulement plus étroite réduisent la résistance de roulement du pneumatique. Agrandit la troisième section du rayon de la bande de roulement et réduit la pression d’appui de l’épaulement de la bande de roulement, et allège davantage le bruit généré des rainures latérales sur l’épaulement. Adopte uniquement une conception de modèle asymétrique. Le modèle intérieur insiste sur la performance du drainage et utilise donc un indice des vides plus grand pour améliorer le drainage sur sols mouillés. Le modèle extérieur accentue la maniabilité et utilise donc de plus grands pavés sur l’épaulement de la bande roulement pour une meilleure maniabilité en virage. Une barre contre la prévention du bruit est placée sur les rainures latérales de l’épaulement de la bande de roulement externe et bloque le flux d’air dans les rainures pour atténuer le bruit dérivé. Paroi de rainure chanfreinée qui scarifie la pellicule d’eau afin d’obtenir une meilleur adhérence sur sol mouillé.

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52,70 €
Conception de profil léger plus une largeur de bande de roulement plus étroite réduisent la résistance de roulement du pneumatique. Agrandit la troisième section du rayon de la bande de roulement et réduit la...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu répartissent au mieux le poids du véhicule sur l’air de contact au sol. Ainsi, toute la surface du pneu est utilisée pour mieux retransmettre la puissance du véhicule Les lamelles deux-en-un et la largeur variable de la chape aident à réduire le bruit de fond et promeut un meilleur confort de conduite. La simulation informatique du drainage taillé en V augmente la résistance à l’aquaplaning à haute vitesse à travers des eaux profondes. Les lamelles du bord de l’épaulement permettent d’éviter une usure à long terme.

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54,30 €
Les 2 grands canaux centraux et le profil directionnel du pneu permettent au NS-2 de repousser les limites sur route mouillée. Il réduit sensiblement le risque d’aquaplanning. Sur route sèche, les épaules du pneu...
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Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir un drainage efficace, deux rainures droites et larges sont apposées à l'extérieur. Pour améliorer la sécurité sur sol humide, l’eau est accumulée dans la rainure centrale pour être ensuite évacuée grâce à la barre de lamelles fines pour une conduite en sécurité. Pour augmenter la force d’adhérence à l'extérieur du pneu, le design du côté d’attaque permet d’augmenter la rigidité dans le but de renforcer l’adhérence dans les virages et d'améliorer la capacité de direction. Le design des lamelles minces réduit l'impact de la route ainsi le confort lors de la conduite est amélioré. Le design unique de la rainure droite du côté d’attaque rend toute la bande de roulement plus rigide et prévient l'usure irrégulière.

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77,00 €
Le profil asymétrique de l’AS-1 permet de lier au mieux Sportivité et Sécurité La bande de roulement à base de silice améliore sensiblement le comportement sur sol mouillé, ainsi que sur sol sec Afin d'obtenir...
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Ce pneu Nankang SV55, est recommandé pour SUV et avec lui, vous n'avez pas d'inquiétude en cas de chute de neige les distance de freinage sont réduite. Quatre rainures circonférentielles avec 36% d’indice de vide augmentent les performances de drainage et réduisent le risque de l’aquaplaning et le glissement sur chaussée mouillée. Des rainures circonférentielles dont les deux centrales plus larges avec des rainures latérales minces à l'intérieur sont conçues spécifiquement dans le but d’améliorer les performances de drainage. Le design des lamelles minces permet d’améliorer la maniabilité dans les virages et de renforcer la force latérale pour les pneus neige. Lamelles: Les lamelles cylindriques à l'extérieur contribuent à former des stalactites de glace pour améliorer la capacité de reptation et de préhension sur les surfaces enneigées ou verglacées. Le lien entre les blocs externes renforce la rigidité des blocs afin d'améliorer la maniabilité extérieure.

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115,90 €
Ce pneu Nankang SV55, est recommandé pour SUV et avec lui, vous n'avez pas d'inquiétude en cas de chute de neige les distance de freinage sont réduite. Quatre rainures circonférentielles avec 36% d’indice de vide...
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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations hivernales. Les 4 rainures circonférentielles en forme V améliorent l'efficacité du drainage et la maniabilité du pneu sur sol mouillé. L'indice de vide est de 32% pour augmenter la friction, réduire la distance de freinage sur sol sec ou humide et améliorer l'adhérence sur sol glacé. Les lamelles solides en trois dimensions augmentent la rigidité du bloc, réduisent la distance de freinage sur route sèche / humide et améliorent la maniabilité dans les virages sur route verglacée. Des rainures solides sur la paroi empêchent l'usure irrégulière et améliorent la maniabilité sur la chaussée en neigée. La composition spéciale de gomme avec poudre d'amande naturelle renforce l’adhérence sur sol enneigé.

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Ce pneu hiver est destiné aux petits et moyens véhicules. Son profil en „V“ , sa technologie de lamellisation et son mélange de gomme à base de silice vous apporteront sécurité dans toutes les situations...
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La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et renforcent l’adhérence sur route enneigée. Conception de trois dimensions de lamelles sur l’épaulement du pneu améliore la rigidité du bloc, la maniabilité et la performance dans les virages sur la route glacée. Conception de sculpture du Square-bloc confère une meilleure capacité de braquage initial. La conception de multi-lamelles en dent de scie permet de réduire la distance de freinage sur une route enneigée et glacée qui renforce la performance de freinage et la sécurité de conduite sur sol gelé.

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60,70 €
La conception de nervure centrale directionnelle contribue à la performance linéaire et la maniabilité sur le sol enneigé. De larges rainures latérales en zigzag améliore l’effet de stalactites de glace pilier et...
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