Guide d'achat : Michelin pneus et accessoires

Mondialement connu pour ses pneumatiques, Michelin est un constructeur historique basé à Clermont-Ferrand et qui est à la pointe de l'innovation dans tous les secteurs, avec une expertise sur les gommes, concernant les structures de pneus qu'ils soient pour engins agricoles, vélos ou tout simplement pneus auto VL et utilitaires.

Moins connu, Michelin commercialise des pneumatiques auto via ses sous-marques :
Qualité : BF Goodrich, Kleber et Uniroyal ;
Eco : Kormoran, Riken, Tigar, Taurus et Achilles.

Evergrip : Les pneus sont faits pour durer. Outre les gommes qui sont optimisées pour limiter l'usure tout en offrant un maximum de grip, le pneu en lui même est conçu pour fournir un comportement rouier au plus proche du neuf, même quand celui-ci s'use.

C'est une forte pour les pneumatiques Michelin. Là les performances de sécurité s'amenuisent lorsque le pneu s'use chez bon nombre de concurrents, les pneumatiques Michelin conservent de bonnes propriétés. C'est d'autant plus vrai avec les gommes Evergrip.

Un pneu hiver Evergrip usé pourra tout à fait prolongué sa vie comme pneu été.

Concrètement, cela est rendu possible par le découpage des crampons qui s'élargit à l'usure, par des sillons plus droits et une gomme haut de gamme.

MICHELIN Primacy 4 :Pneu été haut de gamme par Michelin conçu pour associer performances et longévité.

MICHELIN CrossClimate :
Première génération de pneus 4 saisons, grâce à différentes technologies permettant d'offrir un très bon comportement sur route sèche, mouillée et le tout premier à obtenir la certification de pneu hiver (3 Peak Mountain Snow Flake, le symbole en forme de flocon de neige qui compte désormais.

CrossClimate 2 :
Evoltution du CrossClimate, cette nouvelle génération est très bonne sur neige et particulièrement performante sur route sèche. où les crampons 3D autoblocants à lame profonde se chevauchent pour stabiliser le véhicule au freinage. C'est donc le pneu polyvalent toute saison par excellence.

CrossClimate +

CrossClimate SUV

MICHELIN Latitude Cross :
Pneu destiné aux 4x4, SUV, utilitaires. La carcasse est celle d'un pneu 4x4 ce qui en fait un pneu robuste et résistant en hors route. Le dessin des crampons et la gomme convient parfaitement pour un usage tout chemin tout en restant discrète et peu sensible à l'usure sur route. Il est donc idéal pour rouler sur une dominante route et emprunter des parcours offroad en confiance. Notez que la structure des crampons n'est pas adaptée pour évacuer efficacement la boue en comparé à des pneumatiques dédiés à cet usage.

MICHELIN Alpin 6 :
Pneu premium pour évoluer en conditions hivernales dégradées. Plusieurs générations de pneus Michelin Alpin se sont succédé au rang de références en pneus hiver pour aboutir à celle-ci. Le Alpin 6 permet de bénéficier à la fois de performances sur routes enneigées et dans les froid, performances sur routes sèches et de leur longévité.

MICHELIN E.Primacy :

pour véhicules hybrides, SUV et 4x4

Avec un réseau de diffusion énorme, Michelin propose des produits dérivés et accessoires comme un cric hydraulique, un grattoir pour dégivrer son pare brise, et autres, coffrets d'outils de mécano, compresseurs d'air, chaussettes à neige.

Michelin propose des compresseurs d'air de tout format et pour tous les budget, du petit appareil portatif sans cuve qui se branche sur l'allume-cigare au gros compresseur d'atelier avec cuve d'air de plusieurs centaines de Litres.

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Concernant l'adhérence et la motricité sur routes d'hiver, il existe plusieurs écoles pour répondre à la légilation "equipement spéciaux obligatoires", souvent suivi de la mention "Pneus hiver admis" :

Les pneus nordiques : cloutables, très performants sur routes gelées mais peu adaptés pour rouler à température positive et sur route sèche.

Les pneus hiver : se reconnaissent à l'appellation M+S + le logo avec la petite montagne. Généralement montés par 4, ils assurent motricité et tenue de route sur les chaussées enneigées de montagne.

Les chaînes à neige : Les châines à neige, sésame pour accéder à son objectif dans les conditions de circulation dégradées, mais maudites par les automobilistes qui attendent souvent le pire moment pour les chausser.
Des progrès ont été réalisés avec l'aparition des modèles auto-tenseurs.

Les chaussettes : Durée de vie limitée sur route sèche est limitée.

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