Où faire l'entretien mécanique de son auto ?
D'après l'avis public de l'Autorité de la concurrence (publié en 2011) sur le secteur de l'après vente automobile consultable ici, toutes les réparations ne sont pas logées à la même enseigne. En terme de tarifs, l'accès à la pièce de rechange et le coût de structure et du réseau font générer des différences de tarifications. Certains types d'enseignes ont donc une tarification plus avantageuse pour un type d'entretien auto
Le rapport distingue plusieurs centres d'entretien et plusieurs types opérations de maintenance et de réparation méanique :
Canal constructeur, les enseignes du réseau constructeur
RA1 : Distribution de véhicule + atelier pour l'entretien des véhicules de marque constructeur + agréé pour la distribution de pièces constructeur.
RA2 : Distribution de véhicule + atelier mais sans agréement pour la distribution de pièces constructeurs
Canal indépendant
MRA (Mécaniciens Réparateurs Automobiles) : Indépendants, ils sont génralistes et multimarques. Ils sont soit non liés à une enseigne soit sous ensigne. Ils peuvent réaliser des opérations complexes en atelier.
Centres auto : réseau d'entretien courant avec intervention rapide sans vente de pièces. Ils proposent du diagnostique, réparation mécanique et entretien simple.
Chaine de réparateur rapide : Comme les centres auto mais sans service de vente de pièce.
Pneumaticiens, carrossiers indépendants, spécialistes du vitrage sont d'autres acteurs avec activité spécialisée.
Prix moyen d'une opération par type d'opérateur
| Constructeur RA1 + RA2 | MRA | MRA | Centre-Auto | Centre-Auto | Réparateur rapide | Réparateur rapide | Pneumaticien | Pneumaticien | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| € | € | % vs constructeur | € | % vs constructeur | € | % vs constructeur | € | % vs constructeur | |
| Révision constructeur | 320 | 238 | -26% | 243 | -24% | 172 | -46% | ||
| Révision saionnière | 275 | 274 | 0% | 199 | -28% | ||||
| Vidange, hors révision | 185 | 153 | -19% | 133 | -29% | 139 | -26% | 147 | -22% |
| Pneumatiques | 352 | 238 | -32% | 278 | -21% | 325 | -8% | 253 | -28% |
| Problème spécifique | 394 | 357 | -9% | 291 | -26% | 270 | -31% | ||
| Panne immobilisante | 350 | 3667 | 5% | 159 | -55% | ||||
| Prix moyen de l'entretien atelier | 320 | 269 | -16% | 228 | -29% | 224 | -30% | 286 | -16% |
Source : GIPA - étude conducteurs 2011, page 270
D'après les données de 2010, les prix moyens d’entretien-réparation dans le canal indépendant de 15 à 30% plus bas que dans le canal constructeur.
Par exemple, le prix moyen d’une vidange est de 20 à 30% plus bas dans le canal indépendant, le prix d’un entretien courant de 25 à 45% plus bas, le prix d’un remplacement des pneus de 8 à 30% plus bas.
Bien entendu les tarifs ont évolué pour tenir compte de l'inflation et de la complexité des pièces et interventions sur les véhicules.
La loi n° 2021-1104 du 22 août 2021 portant sur la lutte contre le dérèglement climatique engage une ouverture partielle à la concurrence à partir du 1er janvier 2023. Cela concernera les pièces visibles telles que pare-choc, rétroviseur externe, pare-brise. Les équipementiers ayant fabriqué la pièce d’origine pourront commercialiser la pièce d’origine à côté des constructeurs. De plus, tous les équipementiers pourront produire et commercialiser ces pièces à l’issue d’une période de 10 ans à compter de l’enregistrement du dessin ou du modèle de la pièce contre 25 ans aujourd’hui.
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