Comparatif : Compresseur de ressort

Publié : Le 16 Février 2021 à 12:04
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Besoin de remplacer un amortisseur et son ressort ? Voici un petit comparatif pour cerner le matériel dont vous avez besoin pour comprimer un ressort.

Remplacer un ressort cassé : une nécessité

Un klong klong sur les nids de poules et dos d'âne ? Il se peut que vous ayez une spire de ressort cassée. Une inspection visuelle des ressorts suffit le plus souvent pour détecter le problème de suspension. Les ressorts d'amortisseurs sont située dans le passage de roue, c'est-à-dire à proximité immédiate de toutes les saletés, projections humides et sel de déneigement. En conséquences avec le temps les ressorts finissent par rouiller, les semelles et cales de ressort en caoutchouc et plastique par être inopérantes.

Il est possible de rouler avec un ressort cassé mais cela va réduite la hauteur du véhicule sur la ou les roues concernée(s), réduire la longueur de métal donc la capacité du ressort à amortir les vibrations. Enfin, c'est un risque qu'une spire de plus ne casse, que les réceptacles s'endommagent et que la tenue de route ne soit plus encore impactée.

Remplacer un ressort cassé : une action spécifique

Attention, l'opération de remplacement d'un ressort implique de comprimer un ressort pour l'extraire l'amortisseur. L'amortisseur sera alors soumis à de fortes tensions. Une mauvaise manipulation peut provoquer une réaction inatendue avec des conséquences majeures. C'est déjà arrivé, ça arrivera encore. Si vous ne savez pas ce que vous faites, confier l'opération à un professionnel. Si vous savez ce qu'implique l'opération de remplacer un ressort à l'aide d'un compressur de ressort, vous vous engagez sous sa propre responsabilité, en connaissance de cause. Auto-facile.com ne sera pas responsable de ce que vous ferez après la lecture de cet article.

Evitons le pied de biche, la sangle et l'hopital, pour compresser un ressort et extraire l'amortisseur, vous aurez besoin d'un kit compresseur. Cet outillage spécifique permet d'agir en sécurité. Les outils spécifiques se présentent de différentes manières :

Bien choisir son coffret jeu de compresseur de ressort universel

La malette contient un jeu de supports prévus s'adapter à différents diamètres de ressorts et une tige qui agit comme tendeur de ressort. Ce sont des kits universels, puisqu'ils sont prévus pour fonctionner avec un maximum de ressorts automobile.

Bien choisir son kit de compresseur de ressort universel

Le kit universel de mise en tension de ressort de voiture le plus populaire se présente le plus souvent sous forme de tige filetée à visser et deux griffes opposées venant compresser le ressort. Généralement il faut deux jambages, un à placer de chaque côté du ressort que l'on souhaite comprimer.

Ces modèles en version grand public se trouvent autour de 25€ à + ou - 10€ suivant les modèles et l'enseigne choisie.

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Avantages : Prix attractif, qui lui vaut d'être affiché en sélection "Amazon's Choice". Fonctionnel, il fait le job, rien de plus.

Inconvénient : Pas de barre de sécurité.

Kit compresseur à deux jambes

Avantages : Le kit est bien maintenu en place par plusieurs machoires et une barre de sécurité réglable, la tension est répartie sur deux jambages, niveau de finition

Inconvénient : Prix (dans les 265€ environ)

Compresseur de ressorts à 1 jambe

Avantages : Un seul outil qui reste centré pendant l'opération

Inconvénients : Accès par l'intérieur

Bilan : Cette étude des différentes solitions pour comprimer un ressort de voiture montre qu'il existe une offre qui correspond aux budget serré mais qu'il y a mieux notamment pour s'assurer que tout reste en place pendant le vissage / dévissage.

Ainsi dans le cas où l'outil est amené à resservir, je recommanderai à minima un modèle avec une barre de sécurité comme le modèle présenté ci-dessous.

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Choisir son compresseur de ressort par compatibilité de marque

Autant certains modèles dits unviersels conviendront pour toute un gamme de véhicules, autant certains sont spécifique à une marque.
La compatibilité de marque peut être nécessaire. Au moment de passer commande il est bien entendu indispensable de vérifier la compatibilité de son compresseur de ressort avec le véhicule concerné par l'opération de remplacement d'amortisseur.

Choisir son compresseur par caractéristique de longueur

Vous pourrez choisir un kit compatible en fonction de la longueur des ressorts à comprimer :

En général les kits compresseurs de ressorts sont compatibles pour les hauteurs  minimum de 70 à 90 mm. Pour les ressorts courts, la majorité des kits fonctionnera. 

Bien choisir son compresseur de ressort hydraulique

Le compresseur hydraulique fonctionne avec un piston. Le critère déterminant la puissance de compression car de cette valeur exprimée en poids va dépendre la capacité à comprimer les ressorts.
Si vous voulez équiper votre atelier avec du matériel pour véhicules légers vous pourrez partir sur une presse à ressort d'une capacité de 1 tonne.
En revanche si vous voulez vous laisser la possbilité d'effectuer des remplacements de ressorts de suspension sur un véhicule utilitaire alors il faudra partir sur un compresseur hydraulique de 1500 kg voir plus.
Par exemple au moment d'écrire ces lignes, le démonteur de ressort hydraulique 3T pour ressort de voiture est à 169,99€ chez Cdiscount soit moins cher que le 1,5T.

Ce sera toujours plus économique qu'un compresseur de ressorts pneumatique haute sécurité Facom !!

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