Tutoriel remplacement chaîne de distribution Renault trafic 2.0 DCI

Renault Trafic est un fourgon fabriqué par Renault depuis 1981. Aujourd'hui, il partage sa plateforme avec le Opel Vivaro et le Nissan Primastar. Ce véhicule dispose de 3 types de moteurs Diesel dont la puissance varie de 75 ch à 110 ch. Le moteur le plus puissant était connu sous le nom de DCI 110 chevaux, qui utilise le moteur aspiré à injection d'huile et le système d'injection directe, remplacer une chaine de distribution sur véhicule RENAULT Trafic 2.0 DCI

A l'usage, le moteur et ses composants s'usent. Là où les moteurs à courroie de distribution demandent un suivi périodique tous les N kilomètres ou tous les 5 ans. Cela en prévention d'une dégradation pouvant entrainer la rupture, donc la désynchronisation des différents éléments qui composent le moteur (poulies, vilebrequins, pompe d'injection, etc.

La chaîne de distribution offre l'avantage de la résistance contre le risque de rupture et une meilleure endurance qu'une courroie souple en tissus et caoutchouc. Cependant chaîne et pignons vont subir une usure. Même si la fréquence d'entretien est plus espacée, il faudra donc prévoir le remplacement de sa chaine de distribution.

Un remplacement est nécessaire lorsque le moteur commence à faire du bruit. En cas de doute, il est possible d'y remédier dans un premier temps en graissant les joints et/ou en resserrant la roue de tension. Surveiller périodiquement la bonne tension au niveau du tendeur et la réajuster est d'ailleurs le meilleur moyen pour conserver une tension optimale à travers le temps. Il devient urgent de le remplacer dès qu'un grand nombre de "clics" ou de cliquetis se produisent pendant l'utilisation normale du véhicule.

Le remplacement de la distribution est une opération délicate qui demande du temps, de l'outillage et une démarche précise. Si vous ne savez pas ce que vous faites, il sera plus raisonnable de vous adresser à un professionnel.

Voici la liste des opérations à suivre pour remplacer sa chaine de distribution du RENAULT Trafic 2.0 DCI en cinq étapes pas à pas :

1- Garez le van sur une surface plane et serrez le frein à main.
2- Retirez le couvercle du moteur.
3- Retirez les bougies d'allumage en les dévissant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
4- Placez un récipient pour récupérer l'huile sous le moteur.
5- Vidangez l'huile en retirant le bouchon noir au niveau de l'orifice de vidange sur le bloc moteur à droite de la boîte de vitesse.
6- Dévisser la vis de vidange du carter, en face du filtre à huile sur l'avant du bloc moteur.
7- Ouvrez le circuit de carburant en dévissant trois vis, deux au-dessus et une en dessous :
8- Desserrer le pressostat d'huile avec pompe de circulation d'eau en le tournant anti-dans le sens des aiguilles d'une montre.
9- Débranchez les tuyaux d'admission d'air et les conduites de carburant.
10- Dévissez les deux vis qui maintiennent le bouclier en place.
11- Débranchez les connecteurs de câblage (3) et retirez le bouclier.

12- Retirez le couvercle de la chaîne de distribution en dévissant les quatre vis.
13-Si nécessaire, retirez le ressort (A) qui maintient la tension de la chaîne de distribution à l'aide d'un tournevis plat.
14- Si nécessaire, défaire les deux vis du plongeur du tendeur et le retirer.
15- Défaire et retirer les trois boulons du support moteur gauche avec une clé à douille de 13 mm.

De la même manière que pour le remplacement d'une courroie de distribution, vous pouvez vous aider d'un outil spécifique servant à caller l'arbre à came et le vilebrequin en position haute.

 Ce tutoriel de remplacement de courroie sur Clio 4 90 DCI contient toutes les explications qu'il faut connaitre avant de se lancer.

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16- Déposez la distribution et ses pignons.
17- Graissez les joints et remplacez la roue de tension si nécessaire.
18- Installez le nouveau système de distribution en veillant à ce que la flèche sur le couvercle de la chaîne pointe vers l'avant du moteur. Veiller à respecterl le couple de serrage préconisé par le constructeur.
19- Serrez les quatre vis du couvercle.
20- Remettez en place le ressort (A) et serrez la vis.
21- Replacez le plongeur du tendeur et serrez les vis.

22- Connectez les connecteurs de câblage (3).
23- Installez le bouclier et fixez-le avec deux vis.
24- Raccordez les tuyaux d'admission d'air et les conduites de carburant.
25- Serrez les trois vis de la pompe de circulation d'eau.
26- Serrez la vis du pressostat d'huile.
27- Remplissez le moteur d'huile et replacez le bouchon de vidange.
28- Remplacez les bougies d'allumage et serrez-les dans le sens des aiguilles d'une montre.
29- Replacez le couvercle du moteur et démarrez la camionnette pour vérifier qu'elle fonctionne correctement !