Guide d'achat pour équiper sa voiture version tuning

Avertissement : Contraitement aux Etats Unis ou quasi toutes les modifications sur véhicules motorisés sont autorisées, en France la loi impose de respecter la monte de matériel homologué par les constructeurs. Les modifications sur les véhicules doivent être validées par un passage à la DREAL (ex mines).

Nul besoin de se la jouer gros pot d'échappement, kit caisson de basses pour avoir envi de personnaliser l'esthétique de son véhicule.
Des liserés, enjoliveurs de roue sympas (lire le guide choisir ses enjolivers de roue) et pourquoi pas un couvre-volant en cuir et vous voilà prêt pour prednre la route avec un peu de style et de confort.

Suivez le lien pour trouver d'autres idées de pièces auto tuning sur le comparateur d'auto-facile.com.

Parmi les éléments de personnalisation, les heureux propriétaires d'une voiture qui souhaitent apporter un style tuning à leur auto peuvent jouer sur les éléments suivants :

Calandre : Le caractère sportif de la voiture pourra être souligné sur face avant en jouant sur une combinaison de différents éléments : Au niveau de la calandre déjà en associant un logo noir, une grille avec de larges ouvertures et des optiques ou paupièdes de phares.

Bas de caisse : Un bas de caisse sobre c'est bien. Ils viennent dessiner le prolongement du pare-choc avant et faire le lien avec les élargisseurs d'ailes élargisseurs de voie.

Notez l'emplacement de choix derrière le pneu pour incruster un logo ou autre élément visuel de votre choix.

Emblème : Emblème noire ou chromée, là est la question et je vous laisserai le soin de trancher parmi un vaste choix permettant de personnaliser les logos de votre fidèle destrier.

Améliorer l'esthétique de son véhicule façon tuning, cela revient souvent à abaisser son véhicule. Pourquoi ? 
Au delà du critère esthétique où l'effet visuel recherché est de limiter la hauteur entre la bordure de l'aile et le haut du pneu, il y a des considérations fonctionnelles.
La recherche de tenue de route maximale et de précision passe par un chassis rigide, mais aussi un centre de gravité bas et de la rigidité latérale sur l'ensemble du train.

Pour y parvenir chaque élément sera choisi avec soin : 
Des jantes alliage, plus rigides, légères et esthétiques que des jantes tôles.

Des pneus taille basse, avec des flancs de hauteur réduite pour limiter leur affaissement en courbe. Dans la portière avant conducteur figure un autocollant avec les dimensions homologuées pour votre véhicule. Il ne faudra pas dépasser la circonférence prévue par le constructeur avec une petite marge de tolérance. Voir mon sujet sur le choix des pneus

Des ressorts courts, pour abaisser le centre de gravité du véhicule. La voiture sera comme collée au sol !

• Pose de Liseret de jante et de carrosserie
• Personnalisation avec pose de sticker tuning ou covering carbone pour couvrir le toit, le capot, une console intérieure.

• Barre anti-rapprochement
• Suspensions (amortisseurs) spécifiques de gammes sport (Koni, Bilstein, etc)
• Disques ventilés
• Siège baquet