Clio wiki : véhicule occasion de légende, date sortie dernier modele

Publié : Le 01 Septembre 2022 à 08:16
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Retour sur les succès de la Renault Clio dans le temps : en quoi l'Histoire de la voiture Clio monte que c'est un modèle indémodable.

Au travers du temps et des aquisitions, Renault incarne un réel savoir faire, des succès comme la Renault 4 communément appelée "4L", l'une des véhicules les plus vendus de l'histoire automobile, la Dauphine, la R5 et son évolution la Super5. Puis c'est au tour de la clio dont le premier modèle est sorti en 1990 de rencontrer un succès immédiat. Cette citadine a pris de l'embonpoint et s'affiche toujours au catalogue du constructeur.

Le succès de Renault au travers du temps est rendu possible grâce à la capacité de l'industriel à s'adapter à la demande de chaque époque en proposant une offre pertinente, à capitaliser sur un bon réseau de distributionau et fil du temps sur des acquisitions comme Gordini et Alpine.
La Clio n'échappe pas au défi que doivent relever les industriels français face aux règles de puissance hégémonique du capital, celle d'un monde globalisé.

A l'origine fabriquée dans l'usines de Flins, la Clio est désormais un produit transnationnal voire transcontinentale puisque les matières premières et les pièces détachées proviennent du monde entier.

Clio : Le format qui fait mouche

La Clio est connue de chacun. Son format citadine est adapté pour les déplacements quotidiens même si il faut l'avouer la Clio a petit à petit opéré un glissement vers le format des compactes.

On a tous une histoire avec la voiture clio qu'il s'agisse de sa première voiture comme jeune conducteur, de la seconde voiture de la famille, celle qui libère le temps d'un week end entre copains etc.

Il faut dire que la Renault Clio est abordable à l'achat, économique à l'entretien et en consommation et surtout conçue pour être pratique pour un usage quotidien.

Renault CLIO 1

Nous sommes fin des années 1980. Chez Renault, il faut renouveller la "Super 5", évolution de la "Renault 5" aussi appelée "R5". La mythique Peugeot 205 (1983-1998) est le véhicule à concurrencer. Il faut dire qu'il a affolé les ventes de l'époque et que le format citadines est très porteur pour assurer un volume de ventes.

La Clio hérite du chassis de la Supercinq (évolution de la R5 avec un nouveau chassis commun avec la Renault 9 et 11.
La Clio 1 phase 1 est élue voiture de l'année 1990, puis c'est la voiture la plus vendue entre 1991 et 1993.
Parmi les modèles rares : Clio Groupe A.

Ce succès se poursuit avec la Clio 1 phase 2, véhicule le plus vendu en France de 1992 à 1996.
Il est apprécié par les Français pour son confort, son habitabilité et ses performances.
La restylisation est discrète.

Les premières motorisations sont à carburateur.

Parmi les versions de la Clio 1 produite on peut citer :

Clio Chippie :
Clio S (1992): première version sportive avec sièges baquets, chassis plus rigide, barre anti roulis avant arrière possibilité de boite courte ;
Clio RSi ;
Baccara : intéreur équipé, cuir, ronce de noyer, jantes 14 pouces. La version sera remplacée par Initiale Paris en 1998.
Clio 16S / 16 V ; moteur de 140ch qui vient concurrencer la 205 GTI.
Clio Williams (1993) : évolution dédiée à l'homologation en rallye" avec moteur 2L et reconnaissable avec ses jantes couleur or. En phase 1, 4500 exemplaires numérotés sont produits.
Swiss Champion : série de 500 correspondant à la phase 3 des Williams.

 

Renault CLIO 2

La Clio II sort en 1998 tout comme sa concurrente la Peugeot 206 qui succède à la 205.

La Peugeot Clio 2 propose notamment la direction assistée, un double airbag de série puis l'ABS dès 1999. Elle gagne des lignes plus rondes, un nouvel essieu arrière, des agréments de série et un moteur 1,9 DTi robuste.
Sa plateforme B est partagée avec Nissan Micra et Renault Modus.

La Clio 2 phase 1 devient le véhicule le plus vendu en 1998, 1999, 2000, 2002 et 2003.
En 2001, la Peugeot 206 a ravi temporairement le monopole des ventes avant que Renault sorte la Clio 2 phase 2 en 2001. Ce dernier remporte un franc succès et s'impose comme véhicule le plus vendu en France en 2002 et 2003.

La Clio II phase 3 (2003-2005) est très étendue entre les possibilités de choix entre équipements, ambiances, motorisations, voites de vitesses sont importants. Parmis eux la Clio Campus.

Et la motorisation 1.9 dTi 80 ch.

La Clio II phase 4 (2006-2009?).
Symplification des motorisations proposées :
Essence 1.2L (60 ch) ou 1.2L 16v (75 ch)
Diesel 1.5 dCi (65 ch) ou 1.5 dCi (85 ch).

Séries remarquables : 

  • Clio TomTom Edition (avec GPS Carminat TomTom) et ticker "Tomtom Edition" à l'avant sur l'aile.
  • Clio 1.6 16v (111 et 128 ch)
  • Clio GT
  • Clio RS : qui garde les feux arrières de la phase 1 tout comme le Break Estate. Renault a même eu l'idée folle de commercialiser une impressionnante Clio 2 RS 3.0 V6 pour le plus grand plaisir des amateurs de motorisation V6. La phase 1 produit 230ch et la phase 2 sort 255ch, produite à seulement 1309 exemplaires.

 

La Clio 2 phase 5 (2009-2012) : La Renault Clio Campus « Bye Bye » s'étend jusqu'à 2012 alors que la Clio 4 est lancée en 2010.
Au final, la commercialisation de la Clio 3 dure 12 ans

Notez que Citroën tarde à se positionner sur le véhicule grand public de taille moyenne aussi appelé petites polyvalentes ou segment B. Elle propose la Saxo à partir de 1996, puis la C3 à partir de 2002.
Autre concurrentes : Peugeot 206+, Opel Corsa C. Citroën C2 2e génération.

 

Clio 3

La Clio III (2005-2014) de Renault est un véritable succès commercial.

Parmi les évolutions, on note +20 cm de long et un poids au delà de 1 tonne.
Les motorisations injection directe dCi donnent l'avantage face à la 206.


La Clio 3 phase 1 (2005-2009) remporte le trophé européen de la voiture de l'année en 2006 et voiture la plus vendue en 2005 et 2006.

Parmi les séries spéciales, on peut citer, Exception, Exception 2, Rip Curl, Wok Line.

On peut noter la sortie d'une version Clio 3 RS avec châssis cup.

La Clio 3 phase 2 (2009-2012) est restylée surtout sur sa face avant et arrière. Elle prend la tête des ventes en France en 2011 et 2012.

Parmi les séries spéciales, XV de France, 20 ans (pour les vingt ans de la Clio, Yahoo!, Alizé)

La clio 3 RS adopte le châssis sport et des séries limitées : série RSP, ange et démon, série spéciale red bull racing.

Parmi les concurrentes, sortie de la berline compacte Citroën DS4 en 2010.

La Clio III Collection est prolongée en petites quantités entre 2012 et 2014.

Clio 4

Le succès de la 4e version consacre la Clio voiture indémodable, Véhicule le plus vendu en France en 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, la Clio IV conserve le châssis de la Clio3, s'allonge un peu et s'allège. La technologie numérique devient embarquée avec la présence d'une tablette tactile.
Notons une particularité puisqu'il n'y a pas de version 3 portes de la Clio.
Les moteurs sont en norme Euro 5 voire Euro 6 pour certains.

Clio 4 phase 2 : Sortie en 2016 avec feux de jour LED de série, feux full LED en option ou équipant les versions haut de gamme. Les évolutions intérieurs concernent principalement les plastiques moussés.

Clio Generation : produite jusque 2020 tandis que la Clio 5 sort en 2919.


Concurrentes : Peugeot 206+(à partir de 2009), 206 SW puis Peugeot 208.

Clio 5

La Clio 5 (2020-20--) n'est plus produite en France. Sa plateforme modulaire est commune pour Renault et Nissan.

La Clio 5 est esthétiquement très proche de la Clio 4. Parmi les évolutions apportées par la Clio 5, le véhicule est plus court, moins haut et plus large que sa prédecesseur. Les lignes sont simples et concensuelles. L'aérodynamisme est travaillé.

La motorisation essence 1.0L 3 cylindres est déclinée en GPL.
Le moteur 1.3L essence 4 cylindres est coupleux.
Le moteur diesel 1.5L 4 cylindres 85ch et 115ch sont abandonnés en 2020 au profit d'un 100ch+ FAP+ Adblue et passe a 90ch pour respecter les normes anti-pollution.
La Clio 5 hybride 145 fait son entrée avec la motorisation E Tech.

Concurrence : En 2021 la Peugeot 208 passe en tête des ventes franaçaise devant la Clio 5 et la Toyota Yaris est élue voiture de l'année.

Avant la Clio : Des origines à aujourd'hiu

Aujourd'hui, Renault est un groupe international composé de 5 marques : Renault, Dacia, LADA, Alpine et Mobilize qui traverse les siècles. Il convient de placer qeuelques éléments historiques de la marque pour comprendre ce qui a conduit à produire la Clio.

Le fondateur Louis Renault (1977-1944) est issu d'une famille d'industriels dans le textile.
Il met au point un véhicule qu'il commercialise en 1902, un bi-cylindre.
Renault est donc une marque pionnière de l'industrie automobile. L'entreprise évolue, s'adapte, innove.
En 1924, elle devient la marque au losange.
Pour la première guerre mondiale, l'industrie adapte ses productions et contribue à l'effort de guerre. Pendant la seconde guerre mondiale, les usines Renault sont réquisitionnées par la Wehrmacht là encore pour du matériel militaire mais pour l'occupant.
Renault est nationnalisé sans qu'il y ait eu de procès pour Louis Renault alors accusé de collaborer avec l'occupant.

Renault est privatisé en 1995. puis l'état se retire progressivement pour permettre l'entrée au capital de Renault dans Nissan, Volvo. En 2022, l'Etat français possède 15% du capital.

Aujourd'hui Renault rencontre une concurrence croissante de Citroën et de Peugeot d'abord réunis dans un groupe "Peugeot Société Anonyme" (PSA) en 1976 puis étendu à "Stellantis en 2021.

Stellantis se compose de 14 marques automobiles,  résultat de l'entente entre PSA qui apporte aussi DS, Opel et Vauxhall et de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Ce groupe est détenu par l'italien Agnelli. Il complète le portrait de famille avec Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Abarth, Christler, Dodge, Ram Trucks, Jeep. + des parts dans Ferrari.

Pour aller plus loin sur l'histoire de l'industriel, Louis RENAULT sur Wikipedia

Pour aller plus loin à propos de la Clio 1 sur Wikipedia

Pour aller plus loin à propos de la Clio 2 sur Wikipedia

Pour aller plus loin à propos de la Clio 3 sur Wikipedia

Pour aller plus loin à propos de la Clio 4 sur Wikipedia

Pour aller plus loin à propos de la Clio 5 sur Wikipedia

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