Astuces

Quelles est la fréquence des entretiens ?
Un doute sur comment accéder à une pièce ?
Faut il en déposer une autre pour accéder à la pièce défectueuse à remplacer ?
Comment se présente le faisceau électrique en schéma ?

A un moment il faudra se plonger dans la doc technique pour trouver des réponses précises à ses problèmes et interrogations.

Elle est plus complète et plus précise que le livret technique du véhicule que l'on trouve dans la boite à gants.

En effet, elle présente des vues détaillées, des techniques de montages appuyées par des schémas, indique les étapes, les couples de serrage et les outils nécessaires pour effectuer une intervention sur le véhicule avec l'esprit serein. En cela, la revue technique automobile est LA bible du bricoleur et du mécano !

La Revue Technique Auto est une intiative indépendante datant de 1946. Depuis l'unique éditeur ETAI rencontre un gros succès. Aujourd'hui, les ouvrages sont numériques et accessibles en quelques clics seulements !

Le lien ci-dessus pointe vers le site de l'éditeur. Auto-facile perçoit une petite commission (sans que cela ne vous coûte) si vous effectuez un achat sur ce site après avoir été redirigé.

Pour s'éviter des heures de galères, si vous envisagez une intervention pour diagonostiquer une panne électrique, changer un volant moteur, un disque d'embrayage, un joint de culasse, remplacer une courroie ou autre vous aurez tout intérêt à consulter la documentation technique avant de vous lancer.

Ce guide précieux existe pour chaque véhicule. Le lien suivant va vous aider à trouver le votre

Le comparateur auto-facile référence plusieurs centaines de >> Revues Technique Auto.<< Choisissez celle qui correspond à votre véhicule

RTA Clio 2 1,5 et 1,9 D
RTA Clio 3 1,4L Ess et 1,5L D
RTA Clio 4
RTA Master
RTA Trafic
RTA Kangoo
RTA Scenic 2
RTA Scenic 3

RTA Peugeot 206 1,4L D et 1,1, 1,4, 1,5 Ess et 1,9, 2 D
RTA Peugeot 405
RTA Peugeot 207 1,6
RTA Peugeot 307 II D
RTA Partner

RTA Citroën C3 Ess et D
RTA Citroën C4 1,6L
RTA Citroën C5
RTA Citroën Berlingo

Vous le constatez, les occasions de transporter des objets volumineux sont fréquentes.

Tout au long de l'année, chacun peut être confronté au problème de transporter une moto, un nouveau mobilier, évacuer des encombrants végétaux, assurer un petit déménagement, partir en vacances familiales en camping ou même aux sports d'hiver avec tout l'équipement que cela implique.

Or tout le monde n'a pas les finances ni la place pour supporter un véhicule de grande capacité juste pour le transport occasionnel d'objets encombrants.

Alors remorque, coffre de toit, location d'utilitaire, quelle solution adopter ?
Voici selon moi les avantages et inconvénients de chaque solution.

La remorque pliante est la solution toute indiquée pour ceux qui sont contraints par la place de stockage, dans un box par exemple.
Les roues et les ridelles se replient pour permettre un stockage vertical d'environ 20 cm seulement !
Ainsi pour peu que votre véhicule soit équipé d'un attelage, vous pouvez moduler en toute simplicité sa capacité de transport.

Comparer les remorques pliantes chez nos partenaires

Circuler (et entretenir) un véhicule compact est un choix stratégique pour le porte-monnaie et la planète. C'est préférable à circuler à l'année dans une grosse voiture qui ne servira que quelques fois par an.
Nouveau canapé, week end vélo ? La société actuelle propose des services de location de véhicules, spatieux, confortables, récents et entretenus. Alors autant en profiter !

Une remorque c'est bien pratique pour augmenter ponctuellement la capacité de transport de son véhicule. Leur usage peut être multiple : Frigo, encombrants, déchets végétaux, bagages, moto, etc.

Cependant il en existe plusieurs sortes de remorques, différentes gammes de prix et acheter une remorque automobile peut vite devenir plus compliqué que prévu quand on commence à comparer. Quelle remorque ai-je le droit de tracter, y-a-t-il une largeur maximale, où acheter sa remorque pas cher ?

En poursuivant la lecture de ce guide d'achat, vous trouverez d'abord les familles de remorques, les critères d'achat puis critères d'achat et mes astuces pour trouver et acheter sa remorque.

Tout d'abord intéressons nous aux critères indispensables : ce que dit la loi.

Quelques restrictions générales par rapport à l'usage d'une remoque :

• Si la largeur de la remorque excède celle du véhicule, vous devez utiliser un élargisseur de rétroviseur.
• Le chargement peut dépasser à l'arrière du véhicule dans la limite de 1m de long et sera matérialisé par un réflecteur rouge tel que précisé dans R312-11 et R312-12 du code de la route.
• Le crochet d'attelage peut être limitant. Certains autorisent une charge de 350 kg, d'autre 500 kg, 750 kg, 2t...

Remorques : Quelles sont les dimensions autorisées ?

• La largeur de la remorque doit être inférieure à 2,55 m (décret 97-572). Puis jusqu'à 3 m, une demande de convoi spécial permanent (panneau + girophare jaune).
• La longueur du convoi doit être inférieur à 18 m, dont 12 m de remorque hors timon.
• La hauteur maximum est de 4 m.

Pour un usage domestique, il y a donc une grosse marge de manoeuvre dans le choix du gabarit de sa remorque.

Quel permis et quel charge maximale pour conduire une remoque ?

Avec le Permis B, vous avez le droit de conduire un véhicule et son attelage d'un poids total en charge (PTAC) inférieur à 3,5 t.
Avec ce permis, le poids total de la remorque doit rester inférieure à 750 kg.

Avec le permis B96 vous avez le droit de conduire un véhicule et son attelage dont le PTAC est compris entre 3,5t et 4 250 kg avec PTAC de la remorque qui peut dépasser les 750 kg mais devra rester sous les 3,5t.

Avec le permis BE, vous avez le droit de conduire un convoi le PTAC est compris entre 4251kg et 7t.

Avec le permis C1E vous avez le droit de conduire une remorque de plus de 3,5t (ex : tinyhouses)
Voir les restrictions de l'article R221-4 du code de la route sur le site Légifrance.

Avec une remorque non freinée, le véhicule tracteur doit peser à vide au moins le double du PTAC.
Toute remorque de plus de 750 kg doit être freinée.

Faut-il immatriculer ma remorque avec un certificat d'immatriculation propre ?

Le certificat d'immatriculation concerne toutes les remorques dépassant les 500 kg. Elles possèderont donc leur propre carte grise.

Quelle certification / ma remorque est-elle homologuée ?

Une remorques est aux normes si elle est équipée de pare-cyclistes et des feux de gabarits blanc avant et sont certificat Européen et France !

Depuis fin 2012, toutes les remorques vendues en Europe doivent avoir un COC (Certificat de Conformité Européen) ainsi qu'un numéro de réception européen (18 caractères)

Existe-il des restrictions de vitesse spécifique aux remorque ?
Les véhicules (de transport de personnes hors transport en commun) dont le PTAC dépasse les 3,5t, ou les 12m de remorque sont limitées à 110 km/h sur autoroute, 100 km/h sur voies rapides et 80 km/h sur route. Cela concerne une partie des convois avec caravane.

Maintenant que vous avez pris connaissance du cadre légal, je peux vous présenter les principales familles de remorques.

Savez-vous que "La remorque pliante" est une marque ?
La remorque pliante pas cher est très recherché car elle cumule deux avantages : elle convient pour un budget contenu et elle prend très peu de place au stockage.

Pour ceux qui ont un garage box ce critère est essentiel. Si les ridelles et les roues se replient, alors elle peut être stockée à la verticale au fond du garage et dépanner de manière occasionnelle.

La remorque multi-usage est la petite remorque domestique par excellence.

Sa capacité de charge limitée est suffisante pour des besoins occasionnels comme transporter des une petite quantité de gravats, des bagages pour partir en vacances en famille, ou pour évacuer les végétaux à la déchèterie.

La force de ces petites remorques multifonctions, elles augmentent la capacité de transport d'un petit véhicule et permet de transporter des objets encombrants. 

La force des remorques plus grosses, elles optimisent la capacité de charge transportable.

Selon moi, un premier critère d'achat à anticiper est la possibilité de moduler la remorque avec possibilité :  

• de capot, de remorque bachée, remorque couverte pour en faire une bagagère,
• de réhausse pour le transport de végétaux,
• de structure modulable de type remorque plateau avec ridelles amovibles pour la polyvalence (transport de moto, vélo, encombrants).

Un second critère d'achat est la capacité de charge. D'ailleurs ce critère s'applique à l'ensemble des catégories de ce guide d'achat.

L'offre couvre principalement :

• les remorques à moins de 500 kg (trouver les offres) et
• les remorques à moins de 750 kg. (trouver les offres)

Voici maintenant les solutions de transport de moto sur remorque qui s'offrent à vous :

La remorque plateau nu est tout à fait adaptée pour le transport de quad. Avec une barre de butée avant elle peut aussi accueillir une ou plusieurs motos.

Cependant le transport de moto est plus courants sur remorque à rail. Les remorques porte-moto ou porte-scooter les plus courantes sont équipées d'un ou deux rails de portée pour le transport d'une ou de deux deux-roues motorisés. Les capacités se retrouvent là encore par poids :

• Remorque 350 kg
• Remorque 500 kg à rail porte-moto
• Remorque 600 kg
  Trouver les meilleures offres

La remorque moto fermée ou remorque fourgon est plus onéreuse, mais les cloisons seront plus appréciées pour la discretion (et le volume de charge). Voici une solution pour transporter sa Harley Davidson en toute discretion.

Vous pouvez affiner l'achat de votre remorque pliante suivant d'autres criètres :

• la remorque porte moto surbaissée pour faciliter le chargement et la tenue de route.
• la remorque moto pliante, pour limiter l'encombrement dans le garage.

Autrement si vous cherchez une remorque pour le transport de votre moto, vous pourrez également être intéressé par l'achat d'une rampe pour charger / décharger une moto.

La benne basculante hydraulique est la solution miracle pour le transport de gravats, de terre végétale, de sable. Ces remorque sont spécifiques. Elles ont l'avantage d'un seuil de chargement relativement bas et sont réservées à ceux qui leurs réservent un besoin régulier comme les agriculteurs et ceux qui construisent leur maison.

Positif : La facilité de déchargement
Négatif : Le prix

Pour affiner sa recherche, feinée ou non freinée, tri-benne, simple ou double essieux, hydraulique à pompe manuelle ou électrique

Les remorques pour transport d'animaux les plus fréquentes sont les remorques bétaillères, van (se prononce comme le "vent") et autres remorques avec box pour le transport de plusieurs chiens.

Critères qui vont déterminer votre choix : nombre d'animaux / de box.

La remorque plateau porte-voiture convient pour convoyer un véhicule de compétition, un véhicule ancien, voire porte-engin de BTP ou de motoculture.

Comme critère de choix, je vous recommande de bien veiller que standard de l'attelage soit celui de votre véhicule, soit l'anneau de chantier, soit la coiffe de boule d'attelage classique.

Critères d'achat : à plateau basculant, à roues dessous ou roues extérieures, avec butée de plateau,...

La particularité des remorque porte-bateau / jet skis est que certaines sont routières et d'autres sont des remorque de mise à l'eau.

La grande majorité des remorques de transport d'embaractions routières peuvent aller dans l'eau. Il faudra cependant retirer la rampe de feux avant de l'immerger.

Main courante pour le chargement, timon en V, ridelles amobibles pour accès au plateau, ridelle arrière rabatable, feux renforcés, pneus renforcés, autant de questions à se poser, suspensions à lames, à amortisseur.

En fait il y a autant de crières que d'accessoires et d'usages. Je ressence pour vous les principaux éléments auquels penser ci-dessous.

A l'achat ou pour équiper votre remorque que vous avez chez-vous, vous pouvez lui associer :

• Treuil manuel / treuil électrique, pour aider au chargement / déchargement
• Roue jockey / Roue jockey motorisée, pour déplacer et facilter l'attelage sur véhicule
• Roue de secours, pour la prudence et être sur d'arriver à bon destination... avec la remorque
• Capot / Bâche / Bâche haute / Filet, pour protéger son chargement.
• Ridelles acier / Ridelles bois
• Kit Réhausse grille, pour augmenter la capacité de transport de végétaux par exemple.
• Coffre de rangement, pour regrouper les petits accessoires
• Antivol caravane aussi appelé antivol d'attelage, pour éviter de se faire voler sa remorque
• Garde boue acier / Garde boue plastique, pour éviter d'arroser les autres sur l'autoroute
• Rampe de signalisation pour remorque (feux / Cabochon / réflecteur), pour la sécurité et se mettre en conformité avec la loi
• Béquilles stabilisatrices, pour stocker la remorque et la charger sans risque de la faire verser
• Plancher / Plateau / rail, pour transporter des engins
• Rampe de chargement, pour faire grimper une tondeuse, quad ou autre véhicule

La remorque en kit est une remorque livrée sur plalette qui vous revient d'assembler vous.

L'achat par internet d'une remorque en kit avec livraison sur palette est une solution pour trouver sa remorque pas cher. Cette solution convient pour les bricoleurs.

La remorque simple essieu propose une contruction plus simple, plus légère et plus économique. Elle est adaptée pour les petites remorques et les charges faibles.

La remoque double essieux apporte un certain confort sur la route et surtout une capacité de charge impressionnante.

Les remorque à 4 roues sont souvent des remorques fourgon (fermées), des remorque porte-voiture, portes bateau, tiny houses, etc.

Le choix des matériaux du plancher et des ridelles est à appréciation de chacun.

Comme indiqué en début d'article dans le paragraphe sur le cadre légisatif défini dans le code de la route, seules les remorques de moins de 750 kg peuvent être non freinée.

Les remorques freinées ne donnent pas de coup de bélier à la voiture à chaque freinage. Ainsi elles apportent un confort de conduite et un gain de sécurité. Elle sont appréciées en descente et pour le transport de charges importantes.

Ce critère n'est pas indispensable pour les remorques légères affichant quelques centaines de kg de charge. D'ailleurs les plus petits modèles de remorque sont souvent dépourvues de dispositif de freinage embarqué.

Sur le comparateur de Auto-facile, le modèle le plus économique que propose nos partenaire est vendu à 399 €. Le prix d'une remorque peut monter à 4699 € pour le cas de remorque fourgon double essieux.

Trouver la meilleur offre pour votre remorque : 

Trouver le prix d'un crochet d'attelage pour véhicule (compter la pose)

Pour les plus petits budgets, il est possible de partir sur la remorque 320 kg.

Les petites remorques pour voiture s'adressent avant tout à ceux qui cherchent le prix et l'encombrement minimal et le meilleur prix. En revanche, la capacité de chargemenet est limitée.

 Remorque Norauto P1500

Pour trouver les meilleurs prix de remorque pas cher, vous pouvez surveiller les offres des marchands physiques ou vendeurs en ligne.

Pensez à surveiller les offres précédent les départs vacances.
Regardez les programmes de fidélité qui peuvent vous générer des remises vous aidant sur le prix de votre prochaine remorque.

La remorque à moins de 500 kg est la petite remorque pour voiture par excellence !

C'est une remorque de petite taille, qui convient pour un usage multi-fonction des ménages.

Les remorques au PTAC de 750 kg représentent déjà des remorques à grande capacité pour VL.
En dessous de 750 kg, elles n'ont pas d'obligation d'être freinée.
Elles restent conduisibles avec un permis B, dans les conditions présentées en début de cet article.

Par grosse capacité de charge, je veux bien entendu parler des remorques 1 Tonne, remorques 1,5t, et des remorque 2 tonnes. 
Pour être en conformité avec le code de la route, les remorques de plus de 750 kg sont freinées.

Elles sont idéales pour transporter de lourds chargements de bois ou autres matériaux. Les chassis plateaux peuvent servir pour transporter des véhicules. Certains chassis accueillent même des tiny houses.

Les remorques DBD se distinguent par leur plateau et ridelles en bois. Il s'agit d'un bois de qualité qui apporte une certaine esthétique à la remorque.

Les remorques Norauto se distinguent par leur excellent positionnement prix.

La remorque Feu Vert et Norauto sont les plus prisées sur Auto-facile.com

Si vous êtes intéressés par l'achat ou la location d'une remorque alors la liste suivante peut vous aider à comparer et trouver le modèle qui correspond le mieux à vos attentes :

• Remorque Brico Dépot,
• Remorque Castorama,
• Remorque Dbd,
• Remorque Erde
• Remorque Erka,
• Remorque Feu Vert,
• Remorque Hochart,
• Remorque Leclerc,
• Remorque La remorque pliante
• Remorque Lider
• Remorque Norauto,
• Remorque Noval,
• Remorque Optonix,
• Remorque Profor,
• Remorque Roady...

Je vous invite à poursuire la lecture de ce guide, les conseils qui vont suivre pourront vous servir.

Vous empruntez une route avec d'autres usagers. A vous de faire le nécessaire pour s'assurer que vous ne vous mettez pas en danger et que vous ne mettez pas en danger la vie des autres personnes.

Trois choses indispensables à contrôler avant chaque déplacement :

L'état de la remorque :

• Je veille à ce que la pression des pneus soit équlibrée et conforme à la charge
• l'aspect des pneus (pas de déchirure ni de bosse apparente)

La visibilité :

• Je veille au bon fonctionnement de la rampe de feux arrière
• et à signaler avec une lanterne tout objet qui dépasserait à l'arrière (moins de 1m)

La fixation et répartition de la charge :

• Je m'assure que rien ne dépasse, ne risque de s'échapper de la remorque
• que le poids est réparti sur la surface de la remorque, légèrement plus sur l'avant et entre les essieux en cas de charges lourdes.

La conduite avec une remorque diffère beaucoup suivant le gabarit de votre véhicule et celui de la remorque.

Dans les courbes, la trajectoire de la remorque est plus serrée que celle du véhicule. Plus le convoi est long (surtout la distance entre les essieux), plus il faudra élargir les courbes. Avec de l'anticipation cela se fait bien. 

En revanche la manoeuvre de remorque en marche arrière peut s'avérer un peu plus problématique. Je recommande de vous entrainer quelques fois sur un parking sans circulation avant de tenter des marches arrières. Ce conseil est d'autant plus vrai avec les petites remorques qui sont très réactives et les véhicules longs qui ne le sont pas .

Les remises sur les remorques sont rares. Pour débusquer votre remorque à prix discount, vous pouvez prendre les devants en souscrivant aux newsletters des marchands que vous avez repéré et surveiller leurs offres.
Dès à présent, il est aussi possible de regarder les meilleures offres de remorque chez nos annonceurs partenaires depuis sur notre comparateur en suivant le lien.

Dans le cas d'une offre vue sur Amazon, vous pouvez copier le lien puis utiliser les services du site camelcamelcamel.com pour paramétrer une alerte prix. Vous serez alors informé par email de sa baisse quand elle atteint la tranche de prix que vous avez ciblé.

Le mieux si vous prévoyez l'achat d'une remorque sans être pressé sera de guetter les promo remorque et autres solde remorque. Ces offres ont généralement lieu avant les départs en vacances.

Vous achetez une remorque en ligne ?
Pensez dès à présent à commander la plaque minéralogique.

Le pot catalytique peut fonctionner uniquement s'il est associé à une sonde Lambda.

Cette sonde est située en amont. Elle mesure en continu le taux de dioxygène dans les gaz d'échappement.

Elle envoie des informations au calculateur qui va ajuster l'injection pour maintenir un bon équilibre air / essence dans les gaz d'échappement.

Par bon équilibre il est question d'un rapport à 14,7 g d'air pour air 1 g d'essence.

L'autre condition à réunir pour que la catalyse fonctionne est une température de 400°C.

La température des gaz d'échappement est donc très importante.

Pour comprendre la suite, il faut voir le catalyseur comme une surface d'échange. Son volume de 1 à 2L seulement pourtant il contient une structure supportant un réseau de cavités en céramique enrichie particules de métal précieux.

La surface d'échange que va traverser les gazs d'échappement correspond à 4500 m2 soit un terrain de football.

Quand les conditions favorables sont réunies, les particules composant le gaz entrent alors en contact entre elles et avec les métaux précieux.

Elles subissent une réaction chimique d'oxydation ou de réduction.

Il en résulte une transformation en composés moins néfastes. Le pot catalytique permet la formation de Dioxyde de Carbone (néfaste pour l'environnement), de vapeurs d'eau et d'azote.

Mission accomplie.

Enfin en théorie. Voici pourquoi.

Pour atteindre les 400°C requis, il faut d'abord rouler 10 km.

Le pot catalytique est donc inefficace sur les petits trajets, soit la majorité du temps pour l'usage le plus fréquent des automobilistes.

Autre limite, le Soufre présent en petite quantité dans l'essence n'est pas traité.
Pire, il peut endommager toute la ligne d'échappement.

Un mauvais réglage ou une mauvaise utilisation (que des petits trajets) peut encrasser le pot catalytique, le déterriorer, limitant ainsi sa durée de vie.

Perspectives :

Après le catalyseur, apparait le Selective Catalytic Reduction (SCR). C'est un second catalyseur spécialisé pour traiter les Oxydes d'azote (NOx). Il faut juste savoir qu'il a besoin d'additif (exemple AdBlue) pour fonctionner et donc qu'il faut recharger pour assurer son bon fonctionnement.

En complément, les moteurs diesel à partir des années 2000 se voient ajouté un Filtre à Particule qui récolte les particules émises et brule.

Le catalyseur peut se boucher.

Quand cela arrive-t-il ?

Sur les petits trajets, quand la température atteinte est insuffisante pour atteindre la catalyse.

Cela arrive quand les gaz d'échappement sont mal réglés (défaut de sonde lambda, etc), quand il y a une mauvaise combusion lié à un mauvais équilibre carburant-comburant.

Les signes qui ne trompent pas : un moteur qui a des ratés et un véhicule qui surconsomme.

C'est grave docteur ?

Une mauvaise combustion ou évacuation des gaz d'échappement, c'est un moteur qui tourne mal et donc plus de pollution rejetée dans l'atmosphère et dans les poumons de vos enfants.

Le système va s'encrasser plus vite. Le moteur va alors se mettre en défaut.

C'est aussi un risque de bris du catalyseur, avec les conséquences que cela peut engendrer sur votre véhicule et sur les autres usagers de la route.

Contre l'encrassement, il est recommandé de vérifier en premier lieu le bon fonctionnement de l'injection et de la sonde lambda. La sonde a pour rôle de commander un gaz d'échappement de bonne qualité.

En cas de ...

• Soupape encrassée
• Vanne EGR calaminée
• Turbo encrassé
• Filtre à particule collematé
• Fumées excessives ...

il est recommandé d'utiliser des additifs, des détergents qui vont nettoyer le moteur.
Cela limitera son encrassement ainsi que celui de la ligne d'échappement.

Le pot catalytique se trouve sous le véhicule. Il est donc exposé à un risque de projection voire de choc. La céramique peut se briser. Dans ce cas le filtre devient défectueux.

Conséquences ?

Davantage d'émission de pollution, détectable au contrôle anti-pollution, ce qui est un motif de refus d'obtention du contrôle technique.

Un risque de rupture de la ligne d'échappement avec les conséquence que cela peut engendrer sur le véhicule et sur les autres automobilistes.

Pour entretenir l'intérieur de son pot catalytique, il n'y a aucune action particulière à effectuer.

Pour l'extérieur, l'entretien classique revient à un traitement contre la rouille.

Vous connaissez l'adage, mieux vaut prévenir que guérir.

En effet, quand les tubulures et soudures sont rouillées voire percées, ou quand le pot est bouché ou endommagé, il sera nécessaire de changer son pot catalytique.

La durée de vie est en moyenne de 160 000  à 180 000 km. Au delà il faut prévoir son remplacement.

Remplacer un pot catalytique s'impose se fait sur les véhicules d'occasion tous les 160 000 à 180 000 km.

En même temps que le remplacement du pot catalytique, il est recommander de changer la sonde Lambda.

Sur mon véhicule, je n'ai rien fait et c'est la soudure en sortie de pot qui a laché vers 220 000 km. Heureusement je surveillais de près et avais déjà le nouveau pot catalytique.

La principale difficulté provient de la corrosion de la visserie en sortie de collecteur / entrée de tubulure contenant le pot catalytique.

Si vous n'obtenez pas de résultat satisfaisant avec un clé à douille. Le plus simple étant de scier, disquer ou forer les écrous.

Bien évidemment, remplacer la visserie par de la neuve. Si vous avez bien fait votre travail à l'achat, le tube de sortie s'enmanchera dans la ligne d'échappement.

Au besoin, utiliser un manchon femelle-femelle ou un manchon réducteur femelle-mâle.

Le liquide de frein est un produit irritant, à manupuler avec soin. Eviter le contact avec la peau.

Le liquide de frein perd en performance lorsqu'il est au contact de l'air. Refermer le bouchon sans attendre.

Ne pas jeter dans la nature.

Le principal critère de choix du liquide de frein est sa température d'ébulition.

Vous aurez le choix entre un liquide DOT 4 ou DOT 5.1.

Le DOT 5.1 conserve de meilleures propriétés à haute température.

Se reporter aux indications constructeurs qui figurent sur le réservoir et dans le manuel utilisateur.

Vous pouvez acheter du liquide de frein pour faire l'appoint en niveau. Un niveau trop bas risque de faire trop chauffer votre liquide de frein. Il se dégradera plus vite.

Les bricoleurs les plus avancés utiliseront effectueront une purge de leur circuit hydraulique. Cet entretien est à effectuer que si vous savez exactement ce que vous faites. Les freins étant un élément de sécurité, ne pas prendre la route avant d'avoir testé votre freinage.

Le liquide de frein a un durée de vie limitée. Il s'abime à l'air.

Le remplacer au pire toutes les quelques années pour un véhicule qui sert peu en plaine.

Le remplacer au mieux tous les deux ans, voire à chaque remplacement de disque pour un véhicule qui sert régulièrement en montagne.

Quand votre pédale de frein devient poussive, molle, que le point de durcissement s'éloigne et devient peu marqué, il est plus que temps d'agir.

La situation initiale sur mon van Transporter T4 de 2001 était un éclairage à ampoule à incandescence et le moins qu'on puisse dire c'est que l'éclairage était faiblard. La situation était totalement insatisfaisante. En agglomération dans une rue avec éclairage public, c'est comme si les feux de croisement restaient éteints. A l'achat du véhicule en 2012, j'ai bien installé des ampoules H4 Phillips bleutées à effet xénon qui sont légèrement plus performantes, mais ce gain reste faible et l'éclairage totalement insatisfaisant.

Certes un éclairage faible est avantageux en cas de chutes neige très forte de nuit, mais le reste du temps il est plus limitant qu'autre chose parce qu'avec un faisceau court il est impossible d'anticiper réellement sa conduite. Il est temps de remédier à cela !
Si vous disposez déjà de feux dernier cris, retrouvez mes autres astuces auto dans la rubrique correpondante.

Avant l'été 2018 suite à un faux contact dans le branchement d'une optique, j'ai décidé de remplacer mes ampoules par une solution plus efficace, sans trop savoir laquelle sera retenue.
J'avais pensé à installer une rampe LED additionnelle mais l'ajout d'un dispositif de ce type est considéré comme une modification du véhicule et ce n'est pas homologué.
Il existe certainement de meilleures solutions sur le marché.

Il y a quelques années, j'avais déjà écarté les solutions d'ampoules Xénon et Halogène pour des questions de puissance et de prix. Je suis donc allé voir ce qu'il se faisait du côté d'une nouvelle catégorie d'ampoules : les ampoules DEL, pour diode électro-luminescente. On en installe bien dans les maisons alors pourquoi pas dans sa voiture !?

J'ai donc étudié le marché et isolé une ampoule (presque) dans mes critères.Vous allez comprendre pourquoi plus loin quand je reparlerai des critères d'achat retenus.

Après avoir étudié le marché, j'ai sélectionné un jeu d'ampoules LED pas cher et endurant avec les critères suivants :

Les ampoules LED sont proposées le plus souvent à 8 000 Lumens. Sachant que les feux d'origine sont à moins de 3000 Lumens, vous pouvez être confiant sur le gain de puissance. 3000 lumens c'est la puissance délivrée par une frontale de course d'orientation. :/

J'ai privilégié un modèle à 9 000 lumens.

La durée de vie annoncée par le constructeur est très variable. Certains modèles sont donnés à 25 000 h. Il faut déjà les faire... d'autres 30 000, 45 000 h etc. En étudiant le marché, j'ai constaté d'après les indications constructeur que le dispositif doit rester en dessous de 80°C. La performance de la dissipation de la chaleur à une incidence directe sur la durée de vie de l'ampoule LED.

J'ai trouvé un modèle avec ailettes + ventilateur motorisé (étanche) donné à 100 000 h.

Quand on veut de la qualité il faut y mettre le prix. Oui mais voilà. Un jeu d'ampoules LED Phillips qui se trouve être LA marque de référence pour les ampoules coûte 150 à 200 €. Cela représente certainement un très bon investissement. Mais quand il est possible de trouver un jeu en dessous de 30 €, il est tentant de choisir la solution la plus économique.

J'ai donc fixé un budget de 25 €  à +/- 5  € et me suis décidé pour un modèle à 29,90 €.

A 2500 Kelvin, la fréquence de lumière émise est dite chaude et correspond à une température orangée comme celles émises par les bougies.
A 6500 Kelvin, la lumière est dite blanche. Elle correspond à un éclairage de midi. L'essentiel des modèles proposent 6500 K.
Au dela de 6500 K, l'éclairage devient bleuté.

J'ai une préférence pour un éclairage chaud vers 4700 à 5700 K que je trouve plus apaisant et naturel. A 5500 l'oeil perçoit une lumière de plein jour. J'ai choisi de faire l'impasse sur ce critère et d'adopter indiferrement 6000 ou 6500 K pour éviter de chercher pendant des jours le saint graal.
Au final avec des lunettes de vue et un bon traitement anti-lumière bleue, la lumière qui traverse le verre me parait verdâtre. C'est le sacrifice à faire pour protéger ses yeux des écrans.

Tant qu'à faire autant prendre des ampoule données pour une diffusion de lumière à 360°.

J'ai commandé mes ampoules par Amazon. Avec Prime, je les reçois le lendemain et tant mieux car je pars en déplacement le sur lendemain. La forme du culot avec les ailettes et le ventilateur est différente des ampoules d'origine. Il y a une partie qui dépasse et un branchement sur un fil qui sort du culot contre un branchement directement sur le culot pour l'ampoule traditionnelle.

L'opération demande une manipulation précise dans mon cas. Pas besoin de tourner l'ampoule d'1/4 de tour comme sur beaucoup d'installations. Je dois juste positionner le fil électrique du bon côté du clip métalique. Il faudra recouper l'ouverture du cache souple qui fait l'étanchéité de l'optique. Je décide de le faire plus tard et d'installer sans plus attendre les feux LED. Le premier côté est effectué en quelques minutes sans outil. Le second côté est plus délicat avec des grosses mains et peu d'espace. Je galère un moment. 30 minutes plus tard les ampoules sont installées sans outil. J'ai une fiche électrique dure qui vu le peu de place nécessite l'usage d'une pince pour bien emboiter les deux parties. Le contact est mis. Les ventilateurs s'allument et ronronnent paisiblement. Cela fait bizarre de se dire que des phares font du bruit, mais pourquoi pas...

De jour les phares LED éclairent déjà le grillage situé devant la voiture ce qui était inenvisageable avec les feux précédents.
J'ai l'occasion d'effectuer un petit trajet de quelques rues à la tombée de la nuit. Et là c'est une véritable révolution pour moi. Il ne fait pas encore nuit. Les rues sont déjà éclairées et la magie opère. Je vous ai pris quelques photos ci-dessous en feu de croisement.

A la vue des résultats plus que satisfaisants, j'ai décidé de consacrer cet article pour partager ce petit rétour d'expérience et vous faire découvrir le modèle de LED auto que je recommande un peu plus loin dans l'article.

Sur le seul trajet d'autoroute effectué en nocturne, j'éclaire un peu plus que les camions :)
Je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler plus de nuit, mais le prochain qui fait un appel de phare croyant que je suis en plein phare risque d'être surpris quaund je lui rendrai l'appel !

Je ne peux que vous recommander de remplacer vos ampoules à filamment par une version LED.

L'ampoule LED pour auto choisie est une tuerie.

Il s'agit du Phare LED NIGHTEYE 72W 9000 Lumens disponible chez Amazon en suivant ce lien. Il s'agit d'un lien affilié, il n'y a aucun accord avec la marque, mais le site auto-facile bénéficie du programme d'affiliation Amazon et perçoit une petite commission sur votre achat suite à un petit clic sur ce lien. Vous pouvez donc soutenir mon site sans que cela vous ne coûte quoi que ce soit !

Le lien présente une ampoule LED auto 12V H4. Elle existe aussi pour H1 et H7.

Il faut toujours installer des ampoules de la même classe que celle recommandée par le constructeur. Dans mon cas il s'agit d'ampoules H4.

Couper le contact et attendre que les anciennes ampoules aient refroidies avant de les manipuler.

A ma connaissance, il existe certaines restrictions de compatibilité. Pour les véhicules modernes (des allemandes comme Mercedes Benz et BMW), il peut être nécessaire d'installer un petit boitier détrompeur pour éviter l'affichage d'un témoin de défaut de feu quand on installe des ampoules qui ne sont pas compatibles par défaut.

Suivant le principe de précaution, toujours veiller à installer du matériel homologué par la norme NF ou CE.

Si vous connaissez d'autres astuces qui peuvent aider les internautes dans leurs choix, n'hésitez pas à les partager en commentaires ou à me me contacter pour une mise à jour de l'article.

Qui n'a jamais pesté contre l'autonomie de son téléphone ? Il faut dire que nos "précieux" sont  fortement sollicité ssur la route. Le dispositif cherche sans cesse des relais téléphoniques à accrocher. Pour peu que l'on utilise son smartphone en guidage GPS avec la localisation et la data allumée, la batterie aura du mal à tenir. La parade, un adaptateur prise allume-cigare / USB !

Tous les chargeurs ne se vallent pas et vous allez comprendre pourquoi :

La principale notion à avoir en tête est la puissance du chargeur. Pas de panique il n'y a rien de bien compliqué. En effet, le constructeur de votre smartphone a indiqué sur le chargeur une puissance en ampérage. Ex : 1,2A, 2,4A ou une valeur proche.

Certains équipements asiatiques premier prix de chargeur allume-cigare délivrent 0,5A. Cette puissance est insuffisante dans bien des cas. Pour ma part il m'est déjà arrivé d'avoir besoin d'une puissance de charge d'environ 1,8A. C'est la puissance de mon chargeur sur le secteur.
Mon chargeur allumé-cigare de 1A ne fournissant pas assez d'énergie pour activer la charge, l'association était donc incompatible pour une question de puissance. Cette question d'ampérage est donc essentielle.

Il faut garder en tête une seconde chose, beaucoup de chargeurs proposent un double slot USB, mais la puissance délivrée sera divisée par 2. Un chargeur de 1A délivrera 2x0,5A avec pour conséquence, une charge qui sera bien plus longue, voire pas assez de puissance pour activer la charge de deux smartphones ou accessoires en même temps.

La bonne nouvelle c'est que les chargeurs modernes délivrent suffisamment de puissance !
C'est notamment le cas des modèles Double port 4,8A (2x2,4A).

Je veux comparer les chargeurs de téléphone mobile pour voiture sur auto-facile.

La saison de ski est belle et bien lancée. Pour éviter les skis qui dégoulinent dans la voiture, le porte-ski magnétique est redoutable. Il se fixe sur le toit sans outil. Certains sont équipés de sécurité anti-vol pour vous permettre de laisser les skis à l'extérieur de la voiture sans avoir à les surveiller.

il ne vous reste plus qu'à accéder au comparatif réunissant les modèles à lame pour planche de snowboard, et les modèle à logement en goulotte pour loger les paires de skis.

Prévoir un film plastique transparent adhésif pour protéger la carrosserie de votre véhicule contre les petites rayures qui peuvent survenir lors de la manipulation des bases magnétiques.
Du film plastique de couverture de livre épais peut convenir autrement les accessoiristes auto vendent du film de protection transparent pour carrosserie.

Pensez que les skis freeride ont des lignes de côtes plus larges que la moyenne. Tous les constructeurs de porte-skis n'ont pas forcément de gamme adaptée à ces largeurs. Dans ce cas, un dispositif à lame pour snowboard sera facile et modulable. Vous pourrez inviter une copine et son snow ;)

Ne pas oublier de sécuriser le dispositif. Il est préférable que les engins de glisse puissent être verrouillés, avec un dispositif digne de ce nom. La petite sangle qui se coince dans le montant de la portière aura un effet double, éviter que les skis se fassent embarquer par une personne malintentionnée, et éviter qu'ils se transforment en projectile sur l'autoroute. A ne pas oublier donc.

Si vous avez les moyens d'investir dans des porte skis sur barres de toit ou coffre de toit, ils pourront être réutilisables pour transporter votre windsurf, paddle board, ou partir en famille l'été avec votre coffre de toit.

Voici une sélection de plusieurs modèles de dispositifs de caméra de recul pour voitures et camionnettes. Une petite étude a permis d'isoler des caractéristiques, de connectique à fil ou sans fil, à simple caméra ou à caméra double, à petit ou grand écran moniteur ou encore de forme de caméra. Un deuxième temps a sélectionner quelques modèle pour leur excellent rapport qualité prix.

Cette sélection ne comprend pas d'auto-radios à caméras /radars de recul. Cela fera probablement l'objet d'un autre sélection. N'hésitez pas à revenir ou à étendre vos recherches de caméras de recul dans notre comparateur.

Le soucis avec une carrosserie qui a plusieurs années, surtout si elle est souvent lavée avec les rouleaux, c'est que le vernis de surface devient marqué par des micro-rayures. La peinture prend un aspect terne et personne n'a envie que son véhicule paraisse terne. Pire encore, le vernis de surface peut devenir poreux ce qui risque à terme de fragiliser la carosserie.

Face à cela, il est possible d'appliquer un produit d'entretien. Le plus connu est qui fonctionne très bien est le polish. Il s'applique sur une carrosserie propre. Déposé à la surface du véhicule son action est double :

• Restituer un aspect brillant
• Agir comme un bouclier protecteur

La surface sur laquel il est appliqué bénéficie d'un voile protecteur. Celui-ci masque les micro-rayures en rendant toutes les aspérités plus brillantes ce recrée un aspect neuf pour l'oeil.

Chaque polish d'entretien se décline en plusieurs version, avec finition gloss, avec tampon applicateur, en cire, en spray,  spécial rénovateur métal comme le fameux Belgom utiliser par les possesseurs de deux roues pour faire briller leurs jantes.